※「ECHNO[エクノ] IS UltraBattery」は2022年12月で販売を終了いたしました。
世界初の新技術が、圧倒的なパワーと耐久性を実現
アイドリングストップ車
国内メーカー最長クラス
通常車は、36ヶ月または10万km補償
特長 1
スピーディな充電回復
充電受け入れ性能の向上により、充電の回復がスピーディに。従来品に比べて約30％向上。
実車による充電受け入れ性能試験
特長 2
寿命性能が大幅UP
（2倍長寿命化）
サルフェーションを抑制し、従来品に比べて約2倍の長寿命化。
過酷な試験条件における寿命性能
充電不足状態である80％充電状態における使用を想定
（注）DCA 試験（Dynamic Charge Acceptance）
特長 3
高容量
アイドリングストップ車にも安心な高容量を実現。
特長 4
ちょい乗りに強い
あまり車に乗らない、乗っても近距離ばかりというユーザーにも安心の耐久性。
ご注意ください！アイドリングストップ車の「充電不足」
アイドリングストップ車は信号待ちや交通渋滞などで停車するたびにエンジンを停止します。
エンジン始動のたびにバッテリーは多大な電力を消費します。また走行中は充電が制御されてしまいます。
エンジン停止中でも、バッテリーはカーナビやランプに電力を供給し続けるため、従来のバッテリーでは充電不足になります。
古河電池の独自技術 1
鉛バッテリーとキャパシタの機能を融合させた、
古河電池独自の新しい技術「UltraBattery テクノロジー」搭載
従来のバッテリー技術にキャパシタ機能を採用することで、両者の長所をあわせ持ち、
カーバッテリーの性能を最大限に引き出しました。
寿命性能、充電受け入れ性能が格段に向上し、アイドリングストップ車を強力にサポートします。
古河電池の独自技術 2
「鉛極板」と「キャパシタ層」ダブルの充電で、充電受け入れ性能アップ！
充電受け入れ性の向上により、充電の回復がスピーディに。
従来品に比べて約30％向上しました。
古河電池の独自技術 3
「キャパシタ層」がサルフェーションを抑制し、寿命2倍!
短寿命の原因であるサルフェーションを抑制し、
従来IS用バッテリーに比べて約2倍の長寿命化を実現しました。
古河電池の独自技術 4
正極・負極・電解液の性能を向上！
過酷な使用状況でも、バッテリーの耐久性を高めるために正極・負極・電解液に独自の処理をほどこしています。
古河電池の独自技術 5
電気抵抗を大幅ダウンし、始動性を向上！
抵抗の少ないラジアル格子（放射状）により、電気の流れをスムーズにしています。
要項表
極板種類：カルシウム
アイドリングストップ車用バッテリーの形式について
アイドリングストップ車搭載バッテリーは従来の車両と比較し過酷な使用条件となるため、専用バッテリー以外を搭載した場合、短寿命になる恐れがあります。そのため従来のバッテリーと区別するため電池工業会規格（SBA S 0101）にて新たなバッテリーの形式が規定されています。
（注） 端子位置はLタイプが基本、Rタイプのみ「R」と記載
| 通常車用 バッテリー |
ISS 専用 バッテリー |
通常車用 バッテリー |
ISS 車用 バッテリー |
|
| B17 | J | D26 | S | |
| B19 | K | D31 | T | |
| B20 | M | E41 | U | |
| B24 | N | F51 | V | |
| D20 | P | G51 | W | |
| D23 | Q | H52 | X |
